微风省电还是小风省油 揭开省电秘诀 汽车空调

往年为什么多风？

像当天，北京又颁布了微风扬尘预警。

我查了一下，其实每年的四五月，都有或者出现微风扬尘天气状况。

去年的这个时段，有人也提出了相似的疑问，网上有人解读如下：

1.秋季，高纬度与低纬度有极大的压力比。高纬度温度低、压力大；低纬度温度高，压力小。冷空气南下依然频繁。

2.秋季，空中与空中有极大的压力差。空中与空中气压原本就不相反，而到秋季这二者的差距会增大，冷暖空气交流成为肯定。

3.秋季，空中风速依然很大，人造有向高空流动的偏差。

以上就是秋季夏初中国北边多风的一些要素，便捷来说，就是由纬度差、温度差、高度差形成的。

多风是弊大于利，还是利大于弊呢？

团体以为，极其破坏性微风，不是咱们以为的微风，所以咱们不探讨超限的劫难性微风。反常状况的微风，应该是利大于弊。

一，有利于整治雾霾。

最近北京的空气质量以优为主，与近来不时莅临的微风小风极有相关。

早晨起来，站在窗前，可以远眺奥林匹克公园的一大片绿色。到楼下散步，看到蓝天白云，闻着清爽的空气，是不是觉得很享用？

二，可以给地球降温。

秋季微风，以刮东风北为主，每当微风刮过，都会带来不同水平的降温，有时竟会大幅降温，让人把脱掉的秋裤再找出穿上。

往年秋季多微风，到如今夏季的热浪还没扑来，不能不说微风功无法没。

三，有利于植物成长。

植物也要新陈代谢，有些半老徐娘，须要微风用不堪一击般的声势予以涤荡肃清。生命因自我降级而更有生机，更纯正，更枝繁叶茂。

有人会说，扬沙以致沙尘暴，那就只要弊而有利了，其实不然。这一点可以看下一点的剖析。

在剖析利害前，咱们首先得悉道沙尘暴是怎样构成的。

冬秋节令干旱地域的降水量广泛很少，并且地表意外枯燥松懈，抗风蚀才干也十分弱，所以在有微风刮过期，就会将少量沙尘卷入空中，构成沙尘暴天气。

一，沙尘与微风雷同可以降温。

包含沙尘在内的大气中的微粒，自己来自高纬度地域，在一路南下时，会吸纳所过地域的热量。同时，这些沙尘还可以少量反射掉太阳辐射，这样也可以给地球降温。

所以，咱们可以失望地推测，这将有助于减缓地球变暖的步调。

二，利于中和酸雨。

有专家说，我国北边只管工业排放的酸性污染气体数量并不比南边少，但北边却并没有南边广泛有的酸雨。其重要要素就是因大气中沙尘会使酸雨中和。

沙尘为什么能有这么神奇的作用呢？

有迷信家引见说，沙尘中含有丰盛的钙等碱性阳离子，这些外来的沙尘和空中扬起的碱性沙尘都能有效地中和酸雨。

雷同要素，韩国和日本，每当秋季我国沙尘气流东移抵达时，雨水大多立刻从酸性变为中性。

三，增厚土壤。

百万年来，西来沙尘气流给我国沉积了面积达百万平方公里的黄土高原。这个广阔的高原，许多中央水肥土美，给咱们提供了生活的美妙空间。

四，利于参与降水。

沙尘暴中的沙尘颗粒不单形状不是圆形，而是外表凹凸不平，这样的颗粒十分有利于水气在空中凝固，而后构成降雨。

五，利于南北能量替换。

沙尘暴中的沙尘粒子富含营养物质，这些物质是陆地动物必需的，比如沙尘里含有淡水中经常不足的铁和磷，因此有助于陆地动物成长。

微风、扬沙，只管给咱们的日常生活带来许多不便，但是，假设咱们能以迷信理性的态度，去看待咱们这个神奇多彩的环球，那么，这个环球在咱们眼前是不是会漂亮？咱们的心境是不是会更愉悦？

---

开车时空调总是开在最小风量，真的省油吗？

今年国内好几次成品油价格调整，都在涨，油价逼近7元甚至很多地区已经突破7元，到了夏天开车还要开空调，油无疑是耗得更厉害的。但是有时候开空调也不只是无脑费油，利用一些小技巧，既能消暑也能省油。

首先是开不开空调这个问题，开就费油，不开就省油，这不是绝对的。为什么？因为夏天行驶，如果不开空调，必然会开窗，这就涉及到了一个行驶空气阻力的问题。在开窗的条件下，随着车速提高，空气阻力会增大，油耗也就增大了。

窍门一：

低速行驶时（比如市区路况）：不开空调开车窗，比开空调关窗省油。当车速超过60公里左右时（比如高速公路上）：不开空调开窗，比开空调关窗费油。而且车速越高，越费油。

接着是开空调的时机，这个不仅关乎省油的问题，还关乎安全健康。上车开空调，怠速开空调肯定是很多小年轻的做法，不过老司机一般都会缓一缓，为什么？怠速时汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，如果打开了外循环模式，那么发动机的排气将进入驾驶舱，严重可能致使中毒。而通常夏天停车，车内热气积攒，开车后如果用空调冷却，也会比较费油。

窍门二：

行驶前，打开车门让热气散发，同时在打开空调后，让出风口往上，因为热气上升，冷气会下沉，这样可以形成对流，尽快散热达到制冷效果。

最后是空调风速的问题，很多人认为空调风速小了就省油了，其实汽车的空调系统分为两块，一个是制冷一个是鼓风机，而风速大小，和制冷没有关系，改烧的油还是会烧，但是跟制冷温度有关，温度建议不宜低于25摄氏度，除了省油外，太大的温差容易引起不适。

窍门三：

空调的内外循环要交替使用，风速建议大而风向往上，目的是吹出灰尘，避免积累在滤芯上受潮发霉，引起异味甚至引发呼吸道疾病。

电动汽车空调是温度低省电还是风速小省电？

达到你舒适的温度，能耗时一样的，能量守恒。 大风，能快速降温，小风，降温慢，但车不是全密封全保温的，冷量在散失，所以，小风肯定耗电多。 不过，不必计算这个了，用舒服就行，温度太低了，体感不舒服，你会主动调小风的

汽车空调风大风小油耗一样吗

【太平洋汽车网】汽车空调风量的大小油耗是一样的，风量大小只会影响电机运转速度，消耗较多的电瓶电量，调风速不影响压缩机的控制，所以只调风速而不调空调的温度是不影响耗油的，所产生的油耗可以忽略不计。

汽车空调风量的大小油耗是一样的：

1、风量大小只会影响电机运转速度，消耗较多的电瓶电量，调风速不影响压缩机的控制，所以只调风速而不调空调的温度是不影响耗油的，所产生的油耗可以忽略不计；

2、压缩机制冷是靠发动机带动，但空调的风力大小和油耗影响不大，出风量的大小只是控制车内冷气蒸发箱上风扇的送风量；

3、空调档位越高，风扇转动越快风量越大，但是不管出风量大小，打开空调制冷压缩机都是一个状态工作，所以调节出风量大小油耗几乎不会有变化的。

不管什么压缩机，只要调的温度低，油耗必然大。调的风量大油耗也会大，但也大不了太多，温度对油耗的影响是最大的。所以开空调不需要把温度调的过低，以感觉不热为标准，随时调整，不要调好了再也不动了。

风量大小并不会影响压缩机的工作，只会影响鼓风机的工作。因鼓风机功率不大，最低档和最高档之间所消耗的电量不会差太多，因此风量大小对油耗略有影响，基本上可以忽略。所以如果感觉不凉快，不要纠结风量的问题了，尽管调的大一点就可以。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）